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1、沃森電源EVWS系列電池模擬器控制精度高，電機(jī)測(cè)試過(guò)程更為穩(wěn)定、***。強(qiáng)過(guò)載能力，適用電機(jī)范圍更廣?？蓾M足驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)、型式檢驗(yàn)、可靠性測(cè)試、出廠檢驗(yàn)等不同階段的測(cè)試。特別適用于能量回饋式測(cè)試臺(tái)架。

(1) 采用四象限控制技術(shù)，全功率范圍內(nèi)能量雙向流動(dòng)，可在電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)測(cè)試時(shí)將反向電流回饋電網(wǎng)，節(jié)能高*效。

(2) 內(nèi)置固定電池模擬特性曲線，并可由用戶自定義電池特性曲線。

(3) 具有恒壓、恒流、恒功率多種輸出模式。 

(4) 瞬態(tài)響應(yīng)迅速，≤5ms。

(5) 采用高速數(shù)字控制技術(shù)，輸出精度達(dá)到0.1%。

(6) 采用PWM整流技術(shù)，功率因素>0.99，輸入諧波<3%，效率大于93%。

(7) 采用七寸觸摸屏，操作、顯示便捷。

(8) 具有多種通訊接口，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作、無(wú)人值守以及嵌入測(cè)試系統(tǒng)。

(9) 內(nèi)部器件采用LEM、英飛凌等****際品牌，設(shè)備可靠性高。

(10) 采用模塊化設(shè)計(jì)，設(shè)備后期維護(hù)簡(jiǎn)便。

(11) 采用***體式散熱通道設(shè)計(jì)，溫升低、運(yùn)行可靠性高、使用壽命長(zhǎng)。 

(1) 采用四象限控制技術(shù)，全功率范圍內(nèi)能量雙向流動(dòng)，可在電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)測(cè)試時(shí)將反向電流回饋電網(wǎng)，節(jié)能高*效。

(2) 內(nèi)置固定電池模擬特性曲線，并可由用戶自定義電池特性曲線。

(3) 具有恒壓、恒流、恒功率多種輸出模式。 

(4) 瞬態(tài)響應(yīng)迅速，≤5ms。

(5) 采用高速數(shù)字控制技術(shù)，輸出精度達(dá)到0.1%。

(6) 采用PWM整流技術(shù)，功率因素>0.99，輸入諧波<3%，效率大于93%。

(7) 采用七寸觸摸屏，操作、顯示便捷。

(8) 具有多種通訊接口，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作、無(wú)人值守以及嵌入測(cè)試系統(tǒng)。

(9) 內(nèi)部器件采用LEM、英飛凌等國(guó)*際品牌，設(shè)備可靠性高。

(10) 采用模塊化設(shè)計(jì)，設(shè)備后期維護(hù)簡(jiǎn)便。

(11) 采用一體式散熱通道設(shè)計(jì)，溫升低、運(yùn)行可靠性高、使用壽命長(zhǎng)。 

(2) 內(nèi)置固定電池模擬特性曲線，并可由用戶自定義電池特性曲線。

(3) 具有恒壓、恒流、恒功率多種輸出模式。 

(4) 瞬態(tài)響應(yīng)迅速，≤5ms。

(5) 采用高速數(shù)字控制技術(shù)，輸出精度達(dá)到0.1%。

(6) 采用PWM整流技術(shù)，功率因素>0.99，輸入諧波<3%，效率大于93%。

(7) 采用七寸觸摸屏，操作、顯示便捷。

(8) 具有多種通訊接口，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作、無(wú)人值守以及嵌入測(cè)試系統(tǒng)。

(9) 內(nèi)部器件采用LEM、英飛凌等****際品牌，設(shè)備可靠性高。

(10) 采用模塊化設(shè)計(jì)，設(shè)備后期維護(hù)簡(jiǎn)便。

(11) 采用***體式散熱通道設(shè)計(jì)，溫升低、運(yùn)行可靠性高、使用壽命長(zhǎng)。